Toyota Yaris 2016

Trong khi Mercedes-Benz DICE concept tại 2012 Consumer Electronics Show xem trước một buồng lái siêu tương lai mà chúng tôi thấy là không hoàn toàn sẵn sàng cho hiện tại, Audi đã giới thiệu một hệ thống tương tự mà có vẻ gần gũi hơn với thực tế. Đáng buồn thay, màn hình hiển thị head-up thiếu một từ viết tắt khó hiểu hay ghép điển hình của những hãng xe Đức, nhưng chúng tôi vẫn rất ấn tượng.

Trên đỉnh bảng điều khiển chế nhạo lên ngồi ba chiếu head-up và một màn hình phản xạ (trong một chiếc xe thật, kính chắn gió phục vụ như là màn hình đó). Màn hình hiển thị của người lái xe không nhìn thấy được từ phía hành khách, và ngược lại. Một màn hình hiển thị trung tâm được chia sẻ và các chức năng giống như các màn hình thông tin giải trí trong Audis hiện hành.

Audi hiển thị head-up
Màn hình hiển thị của tài xế làm việc rất nhiều như các HUDs được tìm thấy trong một số sản phẩm GM và BMW, nhưng với một twist. Thay vì hiển thị một hình ảnh xuất hiện khoảng tám feet ở phía trước của chiếc xe như trong các hệ thống hiện tại (và như trong hai ngày hai quan điểm khác về cuộc biểu tình của Audi này), hình ảnh được dự báo khoảng giữa 35 và 100 feet ở phía trước của xe. Điều này có nghĩa là thông tin chuyển hướng như mũi tên hướng được phủ trực tiếp lên các đường phố. Hoặc, như khi chúng ta nhìn thấy một mũi tên vào người qua đường trong gian hàng Audi, thông tin có thể sẽ được che phủ trên các xe ở phía trước của bạn. Tuy nhiên, màn hình lớn và khoảng cách tiêu cự xa xa là một cải tiến lớn so với các hệ thống hiện tại của HUD.

Audi hiển thị head-up
Bởi vì màn hình hiển thị hành khách là vô hình đối với người lái xe, nó có thể hiển thị các mục mất tập trung xa hơn như video hoặc chi tiết điểm-của-tâm thông tin. Khái niệm của Audi cũng sử dụng các điều khiển cử chỉ, nhưng nó đơn giản hơn nhiều so với hệ thống Mercedes-Benz DICE. Trong thực tế, bạn chỉ có thể kéo mạnh lên, xuống, trái, và bên phải. Chuyển động trái-phải vượt qua các mục trên màn hình trung tâm và từ màn hình bên ngoài, do đó đẩy một đích hướng để hành khách có thể mang đến những thông tin chi tiết, trong khi đẩy nó để lái xe có thể thiết lập nó như là một điểm đến và ngay lập tức hiển thị tuyến đường. Lên xuống chuyển động di chuyển qua các chức năng chính khác nhau trên màn hình trung tâm.

Sự đơn giản của hệ thống Audi có nghĩa là nó có khả năng đáng tin cậy hơn các hệ thống cao cấp hơn Mercedes cho thấy, và các công nghệ cần thiết để chuyển đổi màn hình của Audi vào thực tế là khá nhiều đã có sẵn. Nhưng nó vẫn còn một chặng đường dài đi từ sản xuất sẵn có. Để bây giờ Audi chỉ có kế hoạch tiếp tục phát triển hệ thống và nghiên cứu cách nó tác động lái xe mất tập trung.