Toyota Camry 2016 BMW Z4 23i, được xây dựng như là một phiên bản specked xuống của 35I Z4 là một cách hợp lý hơn để đi ngực trần - nếu bạn muốn vẻ ngoài tuyệt vời của Z4, nhưng không thực sự có nhu cầu về tốc độ. Bán ra của BMW Malaysia với mức giá của RM411, 800, nó là RM147k rẻ hơn để mua hơn anh trai lớn mạnh hơn của nó, chiếc Z4 35I tại RM558, 800 chi tiết kỹ thuật nội thất là một bước xuống từ 35I, nhưng 23i vẫn sẽ là một turner đầu bất cứ nơi nào nó đi. Một lần nữa, chỉ vì nó là ít mạnh mẽ hơn Z4 35I không có nghĩa là nó là một pussycat trên đường. Hãy tưởng tượng một 325i, nhưng với một cơ thể nhẹ hơn nhiều, và đó là loại điện năng bạn sẽ nhận được với Z4 23i. Cũng tưởng tượng một trung tâm thấp hơn nhiều của trọng lực, và hệ thống treo cứng hơn, và bạn sẽ có được một ý niệm mơ hồ về cách tốt hơn nhiều, nó xử lý, so với sedan.



Các con số mô hình trong phạm vi BMW có lẽ là khó hiểu nhất vào lúc này; Z4 35I thực sự có công suất động cơ 3,0 lít, và với bộ tăng áp kép, nó được cho số 35I mô hình để phân biệt nó từ một động cơ hút khí tự nhiên 3.0 lít, mà không phải là có sẵn trong loạt Z4. Các 23i đi kèm với một lít 2,5 hút khí tự nhiên BMW động cơ cũng được tìm thấy trong 3 Series; tại sao họ không gọi 3,0 lít Z4 các 30I, và 2,5 lít Z4 các 25i, tôi thực sự không biết - nhưng điều quan trọng là làm thế nào nó ổ đĩa và xử lý, tôi giả sử.



Các 23i có động lực lái xe tốt như nhau, có cùng hệ thống treo thiết lập như là 35I, về cơ bản là một sự sắp xếp độc lập 4 bánh, với việc sử dụng nặng nề của các bộ phận bằng nhôm để giữ một mặt trận: Số dư phía sau càng gần càng tốt 50:50. Với một động cơ nhỏ hơn, 23i là 95 kg nhẹ hơn 35I, và công suất nhỏ hơn cũng làm cho nó chậm hơn một chút trong số không đến 100 km / h dash - 7,3 giây so với 5,1 giây cho 35I.



Cũng khác nhau là 6-tốc độ tự động truyền dẫn, đó là một tiêu chuẩn tự động so với truyền ly hợp kép của 35I - Tôi cho rằng nó là cần thiết để có thông số kỹ thuật thấp hơn để biện minh cho việc RM150k giá thấp hơn. Tuy nhiên, 23i có cùng động Driving Control là 35I, mà về cơ bản là một lựa chọn lái xe 3 chế độ kích hoạt bởi trình điều khiển thông qua một loạt các ba công tắc nằm ngay bên cạnh cần số để chọn NORMAL, SPORT và SPORT + chế độ. Chuyển đổi giữa các chế độ làm thay đổi phản ứng ga, mức độ quyền lực hỗ trợ cho các tay lái, và chuyển điểm cho hộp số tự động. Các chế độ SPORT + cho các môn thể thao thực sự hiệu xe Z4 và hành vi, trong khi chế độ bình thường là rất tốt cho các du thuyền. chế độ Sport là một cái gì đó ở giữa hai thái cực. Đây là một tính năng rất chu đáo, vì nó cho phép một để thay đổi các đặc điểm hành vi của xe cho phù hợp với tâm trạng của lái xe những người thân.



Driven trong sự cô lập, Z4 23i chỉ là tốt đẹp để lái xe như bất kỳ BMW - việc đình chỉ hoạt động trong sự hài hòa với khung xe, cung cấp pin-point chính xác thông qua các khúc cua; dòng ổn định thẳng là tuyệt vời, và chơi thông minh xung quanh với các tỷ lệ ổ đĩa thức giữ sự tăng tốc đáng nể. Các động cơ mã lực 204 cho phép tốc độ tối đa 239 km / h, 11 km / h thấp hơn giới hạn điện tử 250 km / h tốc độ của 35I.



Tiêu thụ nhiên liệu được khẳng định ở mức 8,9 lít cho mỗi 100 km cho một chu trình hỗn hợp, trong khi con số tiêu thụ thành thị là 12,9 lít cho 100 km. Trong phiên giao dịch thử nghiệm của chúng tôi, các máy tính trên tàu đã cho chúng tôi một đọc là 13,7 lít cho 100 km, nhưng đó là với nhiều lái xe cứng như nhóm thử nghiệm của chúng tôi khai thác xe. Tôi sẽ giả sử một tiêu thụ điển hình khoảng 10-11 lít cho mỗi 100 km sẽ là một con số hợp lý để mong đợi cho người dùng trung bình.



Tất cả những điều nói, tôi nghĩ rằng 23i Z4 vẫn là một chiếc xe tuyệt vời - và nó sẽ là lý tưởng cho những người chỉ muốn ngoại hình, không nhớ tăng tốc hơi chậm và tốc độ thấp hơn, nhưng muốn lưu RM150k cho cái gì khác. Toyota Innova 2016 Lexus RX350