Fortuner Ở đây chúng ta có nó - các flip flop cuối cùng của chính quyền Abdullah, mặc dù nó là một trong những hoạt để lợi thế của chúng tôi và có lợi cho chúng ta. Chính phủ đã trì hoãn việc tăng cước phí cho 5 đường cao tốc dự kiến diễn ra vào 01 tháng 3 năm 2009, vì vậy sẽ không có tăng, thay vì chính phủ sẽ bỏ ra 287 triệu RM trong tiền thuế của dân để bồi thường cho người có thu phí nhượng quyền. Của sư tử chia sẻ sẽ đi đến PLUS - 195 triệu, Sprint 36 triệu, 27 triệu AKLEH, Besraya 9 triệu và cuối cùng là 20 triệu cho NPE.



Giả sử tiền để trang trải các khoảng thời gian từ ngày 1 của tháng 3 năm 2009 cho đến khi 31 tháng 12 năm 2009, đó là RM 287 triệu cho một tổng số là 10 tháng so với RM 277 triệu trong 14 tháng đã bồi thường từ thời kỳ 01 tháng một 2008 vào ngày 28 Tháng Hai 2009.



Bộ trưởng Công trình Datuk Seri Mohamad Zin Mohamad cho biết nội các đã quyết định trì hoãn việc tăng vì phản ứng nào tiêu cực và triển vọng kinh tế ảm đạm. Cũng có những lời chỉ trích tiêu cực từ cả BN và Pakatan Rakyat nghị sĩ, trong đó có một cựu Bộ trưởng Datuk Seri Azmi Khalid người nói rằng ông cảm thấy gánh nặng trả phí tại nhiều trạm thu phí trong suốt hành trình thường xuyên của mình từ Shah Alam tới Kuala Lumpur. Phần còn lại của cabin là rất giống với người tiền nhiệm của nó, tiết kiệm cho các thiết kế cần số mới. Phát biểu trong đó, A6 vẫn là duy nhất điều hành sedan Đức để duy trì một đòn bẩy cơ khí truyền thống - E-Class có Direct Select cần gạt trên vô lăng, trong khi Series 5 đã dài thay đổi đến một chọn thiết bị điều khiển giống như. Innova 2017 Vios