Vios 2017 lượng khí thải carbon dioxide trung bình từ xe mới được bán ra trong Liên minh châu Âu đã giảm 2,6 phần trăm trong năm ngoái, đánh bại các mục tiêu đặt ra cho năm 2015 như một phần của nỗ lực để giảm biến đổi khí hậu, Cơ quan Môi trường châu Âu (EEA) cho biết.



Phát thải trung bình trượt xuống 123,4 gram carbon dioxide mỗi km, dưới đây là một mục tiêu năm 2015 là 130 gram đó đã đạt được trong năm 2013 với 126,7 gram, EEA Copenhagen cho biết trong một báo cáo.



Những chiếc xe carbon hiệu quả nhất đã được mua ở Hà Lan, Hy Lạp và Bồ Đào Nha với những hiệu quả nhất ở Estonia, Latvia và Bulgaria, nó nói. EU đã đặt mục tiêu 95 gram cho mỗi km vào năm 2021 để giúp hạn chế sự ấm lên toàn cầu.



"Theo xu hướng trong quá khứ, chúng ta sẽ nhận nhiệm vụ để giữ giảm," Martin Adam, người đứng đầu các đơn vị EEA cho ô nhiễm không khí, giao thông và tiếng ồn, cho biết hôm thứ Tư.



Sự suy giảm năm 2014 là chủ yếu là do xe hiệu quả hơn chứ không phải vì người châu Âu, để ráo nước của năm suy thoái hoặc tăng trưởng kinh tế yếu kém, chỉ có thể đủ khả năng xe nhỏ đốt ít nhiên liệu hơn, ông nói.



Đăng ký xe mới trong Liên minh châu Âu đã tăng gần 6 phần trăm trong năm ngoái lên 12,5 triệu, kết thúc giảm từ mức đỉnh trước khủng hoảng là 15,5 triệu USD trong năm 2007.



Trong tháng Giêng, các hiệp hội ngành AWEA cho biết năm 2014 tăng lên là nhờ ưu đãi của chính phủ, giảm thuế và một sự thay đổi của người tiêu dùng với các nhãn hiệu rẻ như Dacia và Skoda.



Adam cho biết các dữ liệu EEA chỉ là cho cả năm và không thể nói, ví dụ, cho dù sự sụt giảm mạnh của giá dầu trong năm 2014 đã có người mua đong đưa theo hướng lớn hơn, chiếc xe khí thải cao hơn trong những tháng gần đây.



Adam nói EEA đã cố gắng để cải thiện thu thập dữ liệu vì lượng xe có thể là 20-30 phần trăm cao hơn trong thực tế lái xe hơn trong các bài kiểm tra chiếc xe chính thức.



"Có rất nhiều biến. Nếu bạn lái xe với các cửa sổ đang mở, hoặc với một rack mái, với các máy điều hòa không khí hoặc nhiều tải với hành khách ... tất cả ảnh hưởng đến lượng khí thải," ông nói.



Trụ sở tại Brussels nhóm chiến dịch môi trường Giao thông vận tải & Môi trường cho biết các xét nghiệm EU phóng đại giảm lượng khí thải carbon của hãng ô tô, cho một cảm giác sai lầm của sự tiến bộ.



"Trong khi trên xe ô tô mới trung bình trong năm 2014 đạt 5 lít cho mỗi 100 km trong các thử nghiệm, trên đường xe tiêu thụ gần 6,5 - chi phí một chiếc xe điển hình thêm 500 euro ($ 530) trong nhiên liệu một năm," nó nói. Altis 2017 hiểu rằng tài xế Camry 2017