Gia xe Toyota Innova http://toyota-tancang.weebly.com/gia...nova-2017.html Hơn hai thập kỷ phát triển các thế hệ khác nhau của MX-5 đã đưa ra rất nhiều kỹ sư kinh nghiệm trong việc điều chỉnh khung và chắc chắn, họ đã làm việc chăm chỉ để giữ lại các nhân vật tương tự. Ngoài việc phân phối trọng lượng khoảng 50:50 thông qua định vị của khối lượng cơ, giảm thời điểm yaw quán tính đã đạt được bằng sáng tận cùng phía trước và phía sau. Điều này có nghĩa rằng xe không muốn xoay quá nhiều như nó đi quanh một góc. Chiều cao lắp các động cơ và vị trí chỗ ngồi hành khách cũng đã hạ thấp trọng tâm mà cho sự ổn định lớn hơn. Đối với độ cứng dọc lớn hơn, có một khung powerplant mà chạy ở giữa xe.











Thiết kế bên ngoài có một bài thuyết trình của KODO 'khuôn mặt' và bên cạnh nhô ra ngắn đó là điển hình của roadsters, chiếc xe có một cái nhìn cơ bắp với wheelarches rõ rệt đã được nhìn thấy trên Mazdas khác trong quá khứ. Mặc dù kích thước của nó là nhỏ gọn, có một cảm giác tốt đẹp của tỷ lệ trong hồ sơ cá nhân và thậm chí đầu mềm không làm hỏng vẻ hơn nhiều. So với thế hệ trước đó, nó có đường nét hơn và trông giống như một sự giải thích thế kỷ 21 của bản gốc.







Cơ thể được mở rộng hơn so với trước đây nhưng nội thất 2 chỗ ngồi vẫn có một cảm giác ấm cúng và để tăng cường cảm giác mở (ngay cả khi không có mái), các nhà thiết kế định hình các tấm thân chảy vào cửa cắt trên một cách cung cấp cho các ảo giác về không có ranh giới rõ ràng giữa bên trong và bên ngoài của xe. Các vị trí của những trụ cột mái nhà là tiếp tục trở lại (làm cho một nắp ca-pô dài hơn) nên nhìn về phía trước rộng hơn.



Nhìn quanh căn nhà nhỏ, sự đơn giản của thế hệ đầu tiên là hiển nhiên trong cách bảng điều khiển được thiết kế và phương pháp tối giản để thiết bị. Thậm chí không có một glovebox ở phía trước của hành khách và thay vào đó nó nằm giữa các ghế trên tường phía sau, và nó có thể bị khóa. Các máy nghe nhạc CD / DVD được cài đặt bên dưới khoang. Ngoài ra, trong các bức tường đằng sau mỗi ghế là ngăn chứa đồ cũng như để bạn có thể giữ rất nhiều các mặt hàng nhỏ, chỉ cần bạn không thể nhận được chúng một cách dễ dàng trong khi lái xe.



Có rất nhiều phần chia sẻ với các mô hình khác, ví dụ như các nút bấm quay cho hệ thống điều hòa không khí, các lỗ thông hơi nhãn cầu, thiết bị chuyển mạch, vv Giống như tất cả các xe hiện đại, có các cổng USB và khe cắm phương tiện truyền thông và một số không gian cho điện thoại của bạn, nhưng không có thuốc lá nhẹ hơn hoặc gạt tàn. Khung làm cupholders được chèn vào trong không gian giữa các ghế. Chúng không phải là đặc biệt sâu sắc và có thể không giữ ly an toàn và nếu bạn không thích chúng, chúng có thể được loại bỏ. Người ta có thể được rãnh vào một lỗ trên bảng điều khiển trim bên phải chân của hành khách.











Hệ thống âm thanh cho MX-5 đã được tùy chỉnh trong hợp tác với Bose để nó cung cấp tái tạo âm thanh tốt trong một môi trường mở đứng đầu (tương tự như vậy đối với hệ thống điều hòa không khí). Quản lý hệ thống âm thanh cũng như các hệ thống khác được thực hiện trên màn hình máy tính bảng như MZD Connect làm giảm số lượng các chuyển mạch cần thiết trên bảng điều khiển. Có còn là một mô-đun quen thuộc liền kề với các đòn bẩy phanh cho hành trình đơn. Một biến thể có giá thấp không có màn hình cảm ứng và hoạt động là bởi những nút trên bảng điều khiển dọc nhỏ hơn ở cùng vị trí.











Các bảng điều khiển có một bố cục 3 mét, tachometer chiếm không gian lớn nhất ở giữa. Vị trí bánh được thể hiện trong một số đọc trên phần dưới bên phải của máy đo tốc độ, trong khi các công tơ mét là bên phải. Có ba đèn rất nhỏ (màu xanh lá cây, xanh dương và trắng) trong khu vực hàng đầu của khuôn mặt tachometer và trong khi chúng ta nghĩ rằng những có cái gì để làm với chuyển dịch, họ thực sự cho minh ổ Master (i-DM) được mô tả như một 'lái xe hệ thống hỗ trợ' giúp người lái xe tối đa hóa niềm vui lái xe. Nó không phải cái gì đam mê sẽ chăm sóc cho dù là nó chủ yếu về việc lái xe trơn tru và hiệu quả; hệ thống duy trì một 'điểm' mà bạn có thể tham khảo trên màn hình hiển thị màn hình và lên đến 5 người có thể đăng ký để bạn có thể xem ai là người lái xe "tốt nhất".



Nó như thế nào?

Trong khi chúng tôi đã được mời để có được ấn tượng đầu tiên của mô hình Mazda khác ở nước ngoài, đó là một sự ngạc nhiên rằng chúng tôi đã có cơ hội để kiểm tra MX-5 mới tại Nhật Bản. Điều này là bởi vì nó là một mô hình khối lượng thấp cho Malaysia vì vậy tôi sẽ không mong đợi rằng tiền sẽ được dành gửi cho chúng tôi đến Nhật Bản cho nó. Nhưng nó là một phần của một chương trình kéo dài một tuần mà đã cho chúng ta cái nhìn sâu vào thiết kế Mazda cũng như sản xuất, với các ổ đĩa như một loại nổi bật trong ngày cuối cùng.



ổ đĩa của chúng tôi diễn ra tại mỏ chứng minh cơ sở khoảng 100 km từ Hiroshima, thành phố quê hương của Mazda. Đây thực sự là một vòng đua trước nhưng đóng cửa giảm trong năm 2006 và Mazda đã mua nó hơn để sử dụng cho phát triển xe. Nó dài 3,3 km và có rất nhiều lượt chặt chẽ cũng như đoạn thẳng dài vì vậy mọi khía cạnh của việc xử lý có thể được đánh giá. Gia xe Toyota Innova 2018 http://toyota-tancang.weebly.com/toy...nova-2018.html mô hình chỉ có toyota-tancang.weebly.com