Gia xe Toyota Camry http://toyota-tancang.weebly.com/toy...tai-tphcm.html Khái niệm điều khiển Touch Tracer đã được sử dụng trong Prius cũng được tìm thấy trong Prius c. Hai tấm điều khiển tròn với các nút cảm ứng, người lái xe có thể điều chỉnh hệ thống âm thanh, điều hòa không khí, Eco Drive Monitor và tripmeter từ tay lái. Khi người lái xe chạm vào công tắc âm thanh hoặc chuyến đi nằm trên bánh lái, hình ảnh trùng lặp sẽ được hiển thị trên bảng điều khiển để người lái xe không phải nhìn xuống bảng điều khiển.

Có hai gói có sẵn cho khu vực trung tâm của bảng điều khiển. Gói tiêu chuẩn cho hệ thống âm thanh 2DIN có bộ thu sóng vô tuyến AM / FM, đầu đĩa CD cũng như đầu vào cho ổ USB và các máy nghe nhạc cầm tay khác. Đối với gói DVD-AVN tiên tiến hơn (tùy chọn thêm chi phí), có một màn hình cảm ứng màu 6.1-inch, radio, đầu DVD và kết nối Bluetooth. Gói này bao gồm một camera phía sau và hệ thống dẫn đường bao gồm Malaysia, Singapore và Brunei.



Xe hybrid thường có hệ thống tự động tắt máy khi thời gian chạy không dài để tiết kiệm nhiên liệu. Điều này có ý nghĩa đối với hệ thống điều hòa không khí cực kỳ quan trọng trong khí hậu nhiệt đới và các kỹ sư của Toyota đã phát triển một hệ thống điện nhỏ gọn nhẹ cho Prius c đảm bảo rằng sự thoải mái không bị hy sinh. Hệ thống sử dụng một máy nén điện để duy trì sự làm mát và khi pin yếu, sau đó động cơ sẽ chạy một lúc để sạc lại nó. Tuy nhiên, máy nén điện tự nó không dựa trên công suất động cơ, không giống như các hệ thống thông thường, do đó góp phần tiết kiệm nhiên liệu.



Hệ thống nhập cảnh và khởi động thông minh khiến cho người lái xe không cần phải sử dụng chìa khóa để khóa / mở khóa cửa hoặc để kích hoạt động cơ (nó không bắt đầu chạy khi bật công tắc). Để bảo mật, hệ thống chỉ hoạt động khi chìa khoá thông minh nằm trong phạm vi 1 mét của xe.



Khả năng khởi động là 260 lít và khối lượng này có thể được tăng lên bằng cách xếp lại một hoặc cả hai ghế sau. Nhiều người lái xe ở Malaysia (và có thể ở các nước khác) vẫn không hài lòng với lốp dự phòng tiết kiệm không gian của xe tiết kiệm không gian (thậm chí còn ít thoải mái hơn mà không có lốp nào cả!) Vì vậy Toyota cung cấp bánh xe và lốp xe bình thường.



Hệ thống Hybrid Synergy Drive (HSD), được chứng minh trong Prius, đã được điều chỉnh cho phù hợp với kích thước nhỏ hơn của Prius c. Theo cách đó, chiếc Prius c là một sự phát triển tiến hóa vì các bộ phận như động cơ, hộp số và hộp số nhỏ hơn và nhẹ hơn (42 kg so với chiếc Prius). Phần lớn khối lượng bộ truyền động nằm ở phía dưới và gần giữa xe hơn, trong khi pin được lắp dưới ghế sau, góp phần phân bố trọng lượng tốt hơn và trung tâm trọng lực thấp hơn để vận hành ổn định hơn.

Những đổi mới khác bao gồm bơm nước điện, loại bỏ nhu cầu đai truyền động, hệ thống tuần hoàn khí thải và thời gian khởi động nhanh hơn cho bộ chuyển đổi xúc tác. Trong quá trình phanh, một số năng lượng sẽ được phục hồi và được sử dụng để nạp lại pin.





Một sự khác biệt đáng chú ý trong HSD của Prius c là động cơ xăng có dung tích 1,5 lít, thay vì động cơ 1,8 lít sử dụng cho Prius. Động cơ 1NZ-FXE đến từ cùng một gia đình như động cơ VVT-i 1.5 lít trong Vios. Tuy nhiên, nó chạy trên một chu kỳ Atkinson có tỷ lệ nén cao hơn và các đặc điểm mở / đóng van khác nhau. Nhiệt độ hoạt động được kiểm soát tốt nên xăng RON95 có thể được sử dụng mặc dù tỷ lệ nén là 13,4: 1.

HSD tích hợp hoạt động của động cơ, động cơ điện, hộp số Transaxle liên tục (E-CVT), và một pin hydride niken-kim loại niken 144V, bộ điều khiển năng lượng tiên tiến (biến tần), bộ chuyển đổi DC-DC, Một bộ chuyển đổi bước lên và một máy tính điều khiển lai. Máy tính điều khiển lai điều khiển việc sử dụng liền mạch động cơ xăng và điện năng, tùy thuộc vào yêu cầu lái xe và chế độ ổ đĩa đã chọn.



HSD có thể tạo ra tổng công suất 74kW / 101 ps với moment xoắn cực đại là 111 Nm. Cùng với trọng lượng nhẹ của chiếc xe (1.140 kg), các mức hiệu suất được khẳng định bằng hoặc tốt hơn với các mô hình có kích thước tương tự khác. Tuy nhiên, khi nói về tiêu thụ nhiên liệu, Toyota tuyên bố rằng Prius c nhịp đập tất cả những người khác trong lớp học của nó.







Người lái xe có thể luân phiên giữa ba chế độ lái khi đang di chuyển: Chế độ bình thường, Eco và EV. Chế độ Eco tiết kiệm năng lượng tiêu thụ tổng thể bằng cách ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu và thay đổi đáp ứng cũng như điều hoà không khí. Mô hình EV có sẵn trong một số điều kiện nhất định chỉ sử dụng động cơ điện; Tốc độ lên đến 50 km / h có thể đạt được ở chế độ này, cho phép trải nghiệm tiếng ồn của xe điện.



Nền tảng cho Prius c có một số điểm tương đồng với Vios với cách bố trí treo tương tự như Prius, bao gồm các thanh chống MacPherson phía trước và chùm torsion điều chỉnh ở phía sau. Các đặc tính của lò xo và giảm chấn đã được điều chỉnh để xử lý năng động, cuộn cơ thể tối thiểu và vận hành trơn tru. Hệ thống điện chỉ đạo không đòi hỏi điện từ động cơ để vận hành và xe có bán kính quay nhỏ 4,8 mét. Một chỉ đạo chỉ cần 2,28 lượt khóa để khóa tăng nhanh đáp ứng động của xe. Gia xe Toyota Camry 2017 http://toyota-tancang.weebly.com/gia...amry-2017.html