Giá xe Ranger Evoque tại khác nhau

Gia xe Ranger Evoque Dự án vặn nắp chai, trong đó hành lang đường cao tốc là chuyển tới cấp độ dưới cấp nên đất đai ở cấp có thể được tái phát triển, cũng đang được phổ biến, mặc dù họ thực hiện chi phí nhiều hơn đáng kể. Nổi tiếng Big Dig Boston đặt mạch giao thông chính của thành phố vào một đường hầm và mở hơn 300 mẫu Anh của không gian trên cho phát triển thương mại và dân cư và không gian công cộng khi nó được hoàn thành vào năm 2007. Từ năm 2009 đến năm 2012, Dallas xây dựng Klyde Warren viên , một 5.2 -acre không gian công cộng trên Woodall Rogers Freeway. Ngoài bốn thành phố kiểm tra bởi các DOT, đề xuất hoạt động cho teardowns hoặc mũ đang được tiến hành ở Louisville, Austin, Syracuse, New Haven, Connecticut.

http://blog.caranddriver.com/wp-cont...22-876x535.jpg

Những người khác đang nhìn ở những nơi như Buffalo, Providence, Tampa, Baltimore, và Charlotte. Thậm chí Detroit . "Ý tưởng về xé những thứ này xuống vẫn còn khá mới, và cho rất nhiều người, vẫn còn khá lạ," Norquist, người từng là giám đốc điều hành cho biết Quốc hội cho các Đô thị hóa mới (CNU) trong một thập kỷ từ thời điểm nhiệm kỳ thị trưởng của ông kết thúc vào năm 2004. "phản ứng đầu tiên của họ là," Bạn muốn làm gì? ' Vì vậy, nó sẽ mất thời gian. " Chắc chắn, cùng một đối số phát sinh: Nếu không có đường cao tốc, lưu lượng sẽ đi vào bế tắc. Các doanh nghiệp sẽ phải chịu đựng.

Giao thông Horrors Chưa Đến Đối với các hồ sơ, Norqust không ghét xe. Ông ghét giao thông. "Mối tình với ô tô có rất nhiều để làm với bối cảnh," ông nói. "Trong quảng cáo các công ty xe hơi hiện, bạn lái xe xuống một đại lộ, và mọi người có thể nhìn thấy chiếc xe đẹp của bạn. Bạn không thể làm điều đó trên một xa lộ khi bạn đang ngồi trong giao thông ". Kiềm chế giao thông và cơ sở hạ tầng ngày càng mở rộng dành riêng để xử lý nó là một trong những lý do anh ấy đã ủng hộ teardowns đường cao tốc. công suất đường cao tốc lớn hơn hạ sinh giao thông nhiều hơn, một kỹ sư giao thông hiện tượng gọi "gây ra nhu cầu.



" Xây dựng nó, và họ sẽ đến. Nhưng để xây dựng tuyến đường bộ để chứa thêm và nhiều xe hơi, ông nói, cũng giống như việc nới lỏng một vành đai khóa để giải quyết bệnh béo phì. Trong những năm đỉnh cao của họ, 61.000 xe sử dụng các Embarcadero Freeway và 93.000 lái xe dọc miền Trung Freeway ở San Francisco mỗi ngày. Khoảng 31.000 sử dụng Công viên East Freeway ở Milwaukee, và khoảng 25.000 sử dụng Harbor Drive ở Portland. Tại Seattle, 100.000 lấy Alaskan Way Viaduct . Trên gương mặt của nó, là tiền đề mà rất nhiều xe ô tô liên tục có thể thay đổi ở những nơi khác có vẻ vô lý. Gia xe Fortuner 2017 Gia xe Innova 2017